HUSQVARNA
SVARTPILEN 401 NG
La Svartpilen 401 está propulsada por un nuevo monocilíndrico DOHC diseñado para ofrecer una mayor cilindrada y ser más ligero que la generación anterior. Notablemente compacto, este moderno motor contribuye a un comportamiento dinámico refinado y produce una potencia suave y controlable.
Una nueva disposición del motor permite mejorar el rendimiento, la fiabilidad y la facilidad de mantenimiento. Todos los filtros están ahora convenientemente situados en el mismo lado del motor para hacer mas rápido y simple el mantenimiento rutinario. Gracias a las avanzadas técnicas de ingeniería utilizadas en el motor, ahora solo es necesario cambiar el aceite, el filtro de aceite y el filtro de aire cada 10.000 km, tras un cambio inicial de aceite a los 1000 km.
El nuevo chasis multitubular de acero es fundamental para el carácter y la agilidad de la Svartpilen 401. Los tubos hidro formados se sueldan limpiamente con robot para crear un chasis que no sólo es robusto, sino también ligero. Este proceso de ensamblaje proporciona un comportamiento ágil y una respuesta precisa al piloto. Las características específicas de flexión están integradas en el diseño del chasis y, junto con las suspensiones WP, la Svartpilen 401 ofrece una cómoda experiencia de pilotaje.
ESPECIFICACIONES
Tipo de motor Monocilíndrico, 4 tiempos
Cilindrada 398.6 cc
Diámetro / carrera 89/64 mm
Potencia 33 kW (45 CV) / 8500 rpm
Par 39 Nm / 7.000 rpm
Relación de compresión 12,6:1
Motor de arranque / batería Arranque eléctrico / 12 V 8 Ah
Transmisión 6 marchas
Sistema de combustible Dellorto EFI (cuerpo de inyección 46 mm)
Control 4V / DOHC con balancines
Lubricación Cárter húmedo con 2 bombas de aceite
Aceite de motor MOTOREX 15W-50
Transmisión primaria 33:86
Transmisión final 14:43
Refrigeración Líquida
Embrague Multidisco antirrebote
Sistema de gestión del motor / encendido EMS de Bosch con RBW
Control de tracción MTC (sensible al ángulo de inclinación, 2 modos, desconectable)
PARTE CICLO
Chasis Multitubular de acero, pintado al polvo
Subchasis Multitubular de acero, pintado al polvo
Manillar Acero
Suspensión delantera Horquilla invertida WP Apex 43 mm
Ajustes Compresión / rebote
Suspensión trasera Monoamortiguador WP APEX
Ajustes Rebote / precarga
Recorrido de suspensión delantera / trasera Del. 150 mm / Tra. 150 mm
Frenos delanteros Pinza ByBre de cuatro pistones opuestos, disco de 320 mm
Frenos traseros ByBre, pinza flotante de 2 pistones, disco de freno de 240 mm
ABS BOSCH 9.3 MP
Rueda delantera / trasera Llantas de aluminio de radios, 3 x 17''; 4 x 17''
Neumáticos delanteros / traseros Pirelli Scorpion Rally STR 110/70-R17; 150/60-R17
Cadena Junta en X520
Silenciador De acero inoxidable / silenciador de aluminio con catalizador
Ángulo de dirección 66°
Avance de la pletina de dirección 32 mm
Trail 95 mm
Distancia entre ejes 1368 +/- 15,5 mm
Distancia hasta el suelo 180 mm
Altura del asiento 820 mm
Capacidad aproximada del depósito 13 litros / 1,5 litros de reserva
Peso aproximado sin combustible 159 kg
Emisiones CO2 79 g/km
