EL PRECIO PUBLICADO ES UN ANTICIPO PARA FINANCIAR
• Gracias a un ultra compacto motor monocilíndrico de 4 tiempos y un ligero chasis multitubular, la KTM 200 DUKE ofrece unas contundentes prestaciones. Su actualizado y agresivo diseño muestra con orgullo su ADN inspirado en la BEAST y grita bien alto que es una DUKE. No te equivoques: la KTM 200 DUKE es una guerrillera urbana.
• MOTOR: No sólo ofrece una aceleración adictiva, sino también una conducción diaria cómoda y ágil. Con 19 Nm, es la opción de 4 tiempos más potente de su categoría. Gracias a su caja filtro y escape, cumple con los más altos estándares de emisiones y ruidos, al tiempo que proporciona el máximo rendimiento.
• SUSPENSIONES: Equipa de serie una ultraligera horquilla invertida WP de altas prestaciones. Utilizando la última tecnología de cartucho abierto, esta horquilla no solo funciona por encima de las expectativas cuando vas cerca del límite, sino que también permite una marcha suave en los largos recorridos.
• FRENOS ABS: Un sistema de frenado BYBRE de alta tecnología funciona en perfecta armonía con el ABS avanzado, proporcionando a los pilotos una potencia de frenado firme y controlada cuando más lo necesitan. Gracias a un disco de freno de 300 mm en la parte delantera, combinado con un disco de 230 mm en la parte trasera, la KTM 200 DUKE se detiene tan rápido como despega.
• DISEÑO: Nadie podrá negar que la KTM 200 DUKE es 100% DUKE. Su faro de aspecto agresivo, la postura READY TO RACE y las líneas afiladas la convierten en una presencia formidable en cualquier calle.
- Tipo: Monocilíndrico de 4 tiempos, ultra compacto.
- Chasis: Multitubular de acero, pintado al polvo.
- Inyección electrónica de ultima generación
- Cambio: 6 marchas.
- Refrigeración: líquida.
- Potencia: 26hp.
- Arranque: eléctrico.
- Carrera: 49 mm.
- Diámetro: 72 mm.
- Embrague: Embrague multidisco en baño de aceite, accionamiento mecánico.
- Emisiones de CO2: 66 g/km.
- Cilindrada: 199.5 cm³.
- EMS: Bosch.
- Engrase: Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite.
- Depósito: 13,4 L.
- ABS: Bosch de doble canal.
- Disco de freno delantero: ByBre, pinzas fijas radiales de cuatro pistones, 300 mm.
- Disco de freno trasero: ByBre, pinza flotante de un pistón, 230 mm.
- Modo de manejo programable Supermoto, lo que nos permite bloquear la rueda trasera cuantas veces queramos
- Colector directamente por la parte baja del bloque
- Quilla cubre motor
- Suspensión delantera: Horquilla invertida WP de 43 MM de diámetro
- Suspensión trasera: Monoshock WP APEX
- Pantalla 100% digital: Incluye información del cambio, nivel del tanque de nafta, temperatura, recordatorio del mantenimiento, alerta de RPM marcando el momento optimo para pasar de marcha (como las de competición), distancia recorrida, consumo, etc.
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